В Южной Корее расследуют причины авиакатастрофы в аэропорту Муана, в результате которой погибли 179 пассажиров и членов экипажа.
Эксперты в сфере авиационной безопасности больше склоняются к версии о том, что причиной страшной трагедии могло стать столкновение с птицей, пишут южнокорейские СМИ.
Пилот авиакомпании Jeju Air, не назвавший имени, сообщил, что пассажирский самолет «столкнулся с птицами, прежде чем разбился».
Марко Чан, специалист в сфере авиационных операций в Бакингемширском новом университете в Великобритании, сказал «Анадолу», что катастрофа Jeju Air, вероятно, была вызвана сочетанием технических, эксплуатационных и экологических факторов. Столкновение с птицами стало дополнительным фактором, который привели к гибели борта, считает он.
«Одна из самых страшных катастроф в истории авиации страны, указывает на многочисленные, возможно, взаимосвязанные проблемы», - сказал он.
Насколько смертельным может быть столкновение самолета с птицами?
Бывший пилот отметил частоту столкновений с птицами в авиации. По данным Международной организации гражданской авиации (ИКАО), ежегодно во всем мире регистрируется более 13 тыс. случаев столкновений с птицами, привлек внимание Чан.
Ссылаясь на данные Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА), Чан рассказал, что столкновения со стаей птиц случаются примерно в одном из каждых 3 тыс. рейсов.
По его словам, современные самолеты спроектированы так, чтобы выстоять в таких ситуациях. «Большинство столкновений с птицами не причиняют значительного ущерба. Но некоторые факторы могут увеличить риск», - пояснил эксперт.
Большие птицы или несколько птиц с большей вероятностью причинят ущерб, особенно если они ударятся о двигатели, лобовые стекла или критически важные системы, такие как гидравлика, отметил он.
Чан сказал, что столкновения с птицами обычно происходят во время взлета или посадки. Хотя и редко, но происходят случаи, когда столкновение со стаей птиц, приводит к авиакатастрофе, сказал он.
«В 2009 году у рейса 1549 авиакомпании US Airways отказали оба двигателя после столкновения со стаей гусей. В результате инцидента самолет совершил благополучную вынужденную посадку в реке Гудзон, жертв нет»,- напомнил бывший пилот.
Он также напомнил о крушении самолета Eastern Air из-за столкновения с птицами в 1960 году.
По словам Чана, реже встречаются случаи, когда из-за столкновения с птицами повреждаются шасси самолета.
Если столкновение с птицами повредят гидравлические системы, это также может повлиять на шасси, пояснил он. «Это может привести к потере гидравлического давления, если затронутый двигатель приводит в действие гидравлическую систему, что препятствует правильному раскрытию шасси»,- продолжил Чан.
По его словам, современные самолеты, такие как Boeing 737-800, оснащены резервными системами на такие случаи. «Подобные системы позволяют пилотам вручную выпускать шасси под действием силы тяжести в случае отказа гидравлики. Однако этот метод может не сработать, если удар птицы напрямую повредил механизм шасси или важные гидравлические компонент»,- сказал он.
Вопрос необходимости бетонной стены в конце ВПП будет пересмотрен
По словам Чана, в ходе расследования также будут приняты во внимание наличие бетонной стены в аэропорту, взлетно-посадочной полосы и факторы захода самолета на посадку.
Взлетно-посадочная полоса 19, где произошла авария, имеет уклон минус 0,2 процента, привлек внимание бывший пилот.
Это увеличило требуемую посадочную дистанцию и вместе с возможными сбоями систем могло способствовать выкату за пределы взлетно-посадочной полосы, привлек внимание эксперт.
Чан подчеркнул, что власти пересмотрят вопрос необходимости бетонной стены в 300 км от окончания взлетно-посадочной полосы.
В идеале такие барьеры должны быть спроектированы так, чтобы разрушаться при ударе, сводя к минимуму ущерб, считает он.
Авиакатастрофа в Южной Корее
Пассажирский самолет авиакомпании Jeju Air при посадке в южнокорейском городе Муан выкатился со взлетно-посадочной полосы и врезался в ограждение, погибли 179 человек.
Авиакатастрофа произошла в воскресенье, 29 декабря на территории Международного аэропорта Муан в 288 км к юго-западу от Сеула, столицы Южной Кореи.
Авиалайнер вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы, врезавшись в ограждение аэропорта и взорвался.
Уполномоченные лица сообщают, что причиной авиакатастрофы стала неисправность шасси, которое не раскрылось при попытке посадить борт.
