В России на фоне атак украинских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) увеличивается число ограничений на полеты в аэропортах, что негативно сказывается на авиасообщении и приводит к задержкам и отменам рейсов.
Согласно данным сервиса Doletit, отслеживающего сообщения Федерального агентства воздушного транспорта России (Росавиация), в январе–октябре текущего года ограничения на прием и выпуск воздушных судов в российских аэропортах вводились 3596 раз.
Если в январе число таких ограничений составляло 97, то в марте оно выросло до 286, в мае – до 355, в июле – до 480, а в августе – до 568. В сентябре показатель снизился до 435, однако в октябре вновь увеличился до 545.
По сравнению с октябрем прошлого года, когда ограничения вводились 60 раз, это число выросло примерно в девять раз.
За первые пять месяцев текущего года было зафиксировано 1166 ограничений, тогда как в июне–октябре их количество достигло 2430.
Ограничения затрагивают не только аэропорты регионов, расположенных близ границы с Украиной, но и воздушные гавани российской столицы, включая Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский.
По данным Doletit, около половины ограничений начинают действовать в период с 23:00 до 06:00 по московскому времени.
Росавиация, в свою очередь, поясняет, что подобные меры вводятся для обеспечения безопасности полетов. На время их действия аэропорты временно приостанавливают прием и отправку воздушных судов.
– Число длительных задержек рейсов выросло более чем на 20%
Согласно данным Министерства транспорта России, в январе–августе текущего года число рейсов, задержанных более чем на два часа, увеличилось на 20,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года – с 98 205 до 118 175.
В ведомстве отмечают, что задержки связаны не только с ограничениями на полеты, но и с неблагоприятными погодными условиями и техническими неисправностями.
При этом доля задержек по техническим причинам сократилась с 12,7% до 10,1%.
Согласно октябрьским данным Doletit, из примерно 131 тыс. зарегистрированных случаев вылета и прибытия самолетов в 118 аэропортах России в 51 904 случаях отмечались задержки не менее чем на 15 минут, а в 7086 случаях – отмены.
Эта статистика учитывает вылеты и прибытия отдельно и охватывает все причины задержек. Таким образом, не все случаи задержек и отмен рейсов можно напрямую связывать с атаками БПЛА.
– «Аэрофлот» разместил тысячи пассажиров в гостиницах
Из-за ограничений на полеты авиакомпании вынуждены пересматривать расписание рейсов и перенаправлять самолеты в запасные аэропорты, что приводит к дополнительным расходам на размещение и перевозку пассажиров.
В некоторых случаях пассажиров самолетов, приземлившихся в других аэропортах, доставляют к месту назначения наземным транспортом. При этом возобновление рейсов зависит в том числе от соблюдения установленных норм рабочего времени и отдыха экипажей.
Согласно сообщению крупнейшей российской авиакомпании «Аэрофлот», после введения ограничений в аэропорту Шереметьево 23 октября более 2600 пассажиров были размещены в гостиницах, а также выдано около 11 тыс. талонов на питание.
Кроме того, компания раздала пассажирам 6200 бутылок воды и 2000 сэндвичей, а около 500 человек доставила к месту назначения наземным транспортом.
Во время ограничений 29–30 октября «Аэрофлот» разместил в гостиницах более 1600 пассажиров, выдал около 20 тыс. талонов на питание и организовал наземную перевозку более 1300 человек. За этот период пассажирам также были предоставлены 5700 бутылок воды и 2000 сэндвичей.
Компания сообщила, что из-за повторного введения ограничений в Шереметьево 31 октября была вынуждена отменить или перенести часть рейсов.
В «Аэрофлоте» подчеркнули, что при пересмотре расписания учитываются требования безопасности, в том числе нормы рабочего времени и отдыха летных экипажей.
– Ограничения воздушного пространства и санкции продолжают действовать
Помимо ограничений, связанных с атаками БПЛА, российская авиационная отрасль продолжает испытывать последствия закрытия воздушного пространства ряда стран и санкций, введенных после начала конфликта в Украине.
В феврале 2022 года Европейский союз (ЕС) закрыл свое воздушное пространство и аэропорты для российских авиакомпаний. В марте того же года США запретили российским самолетам использовать американское воздушное пространство.
В ответ Росавиация 28 февраля 2022 года объявила об ограничениях на полеты авиакомпаний из 36 стран в воздушном пространстве России. Выполнение таких рейсов стало возможным только при наличии специального разрешения.
Кроме того, ЕС запретил поставки в Россию самолетов, запасных частей и авиационного оборудования, а также оказание связанных с ними услуг по техническому обслуживанию, ремонту и страхованию.
США также ввели экспортные ограничения на поставки самолетов и комплектующих для российской авиационной отрасли. При этом ограничения Министерства торговли США распространяются и на некоторые самолеты иностранного производства, содержащие компоненты американского происхождения.
Таким образом, российские авиакомпании сталкиваются с растущими ограничениями на внутренние полеты в условиях сокращения международных маршрутов и сохраняющихся трудностей с техническим обслуживанием воздушных судов и поставками запасных частей.
